集裝箱建筑適應(yīng)性設(shè)計(jì)與建造研究(19)

2013年6月24日

1. 交通性空間

對(duì)于集裝箱內(nèi)部這種狹長(zhǎng)型小空間的使用，不可避免要布置貫通的交通性空間。一般戶(hù)內(nèi)的交通通道空間寬度不應(yīng)小于600mm，大約相當(dāng)于集裝箱內(nèi)部寬度的四分之一。因此，在室內(nèi)布局時(shí)應(yīng)盡可能地縮短交通空間，并對(duì)空間進(jìn)行復(fù)合利用。

當(dāng)入戶(hù)門(mén)設(shè)置在箱體中間時(shí)，交通空間一般會(huì)以入戶(hù)門(mén)為中心向兩端延展。此時(shí)，在箱體的兩端布置不受打擾的使用空間是最為經(jīng)濟(jì)的空間利用方式，可以有效的減少不得不為交通空間所預(yù)留的面積。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是可以最有效的減少交通空間，缺點(diǎn)是在開(kāi)門(mén)扇的一側(cè)不宜拼合其他箱體。

當(dāng)入戶(hù)門(mén)設(shè)置在箱體一端時(shí)，交通空間不可避免的要從箱體長(zhǎng)度方向一端延伸至位于箱體遠(yuǎn)端的不受打擾使用空間處，甚至要延伸到箱體另一端的端壁，空間的使用效率會(huì)下降。因此，將入戶(hù)門(mén)設(shè)置在箱體一側(cè)這不是最經(jīng)濟(jì)的空間利用方式。但這種方式優(yōu)點(diǎn)是箱體側(cè)面不受入戶(hù)門(mén)的影響，可以方便地進(jìn)行拼接組合。缺點(diǎn)是獨(dú)立使用空間只有一個(gè)，交通空間占用面積較大。這種建筑可以作為大規(guī)模重復(fù)性集裝箱組合建筑的單元使用。

2. 家具部品空間

家具部品空間包含了管井空間、貯藏空間、家具結(jié)構(gòu)空間、被家具或者內(nèi)部功能隔斷包裹著的內(nèi)部容積空間，以及各類(lèi)無(wú)法使用的邊角剩余空間。這類(lèi)空間是用于實(shí)現(xiàn)建筑功能的部分，屬于服務(wù)性空間（圖 4.8）。

在集裝箱箱體住宅中，家具部品空間主要包括：床、寫(xiě)字臺(tái)、衛(wèi)生間及其它隔斷、沙發(fā)、桌子、椅子、各類(lèi)儲(chǔ)藏空間、以及相關(guān)的管道和設(shè)備空間。在用作辦公使用時(shí)，一般包括大型文件柜和幾套辦公桌椅、以及相關(guān)設(shè)備。

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圖 4.8 20英尺集裝箱室內(nèi)斷面布置

3. 使用性空間

4.2.2 內(nèi)部空間的模塊化分區(qū)

集裝箱單箱體建筑內(nèi)部功能模塊，依據(jù)箱體功能類(lèi)型的不同而有著不同的模塊選擇方式。在用于住宅的單箱體集裝箱建筑中，功能模塊可供選擇的主要有：廚房模塊，就餐模塊、如廁模塊、沐浴模塊、客廳模塊、臥室模塊、更衣貯藏模塊、工作模塊、以及其他模塊（圖 4.9）。由于前文所述集裝箱單箱體內(nèi)不可避免需要布置交通走道，因此每一個(gè)模塊的家具部品占有的空間都應(yīng)盡量緊貼箱體的一側(cè)布置，盡可能地讓出剩余空間，以供居者使用或用作通道用途。而使用空間中視覺(jué)的需求空間則可以與交通空間產(chǎn)生交集，充分利用此部分空間作為復(fù)合空間使用，增加空間利用效率。

在住宅建筑中，處于核心位置的通常是衛(wèi)浴功能區(qū)域，一般和管道管井區(qū)域相鄰。由于集裝箱箱體建筑端部采光較為常見(jiàn)，因此衛(wèi)浴功能區(qū)域一般位于箱體中部采光較差的區(qū)域。在端部入口的箱體建筑中，入口端通常布置廚房功能區(qū)域、以及臨近的就餐區(qū)域，而在遠(yuǎn)端布置臥室區(qū)域或者辦公區(qū)域；在中部入口的箱體建筑中，一般將廚房設(shè)備放置在中部近入口處，并與衛(wèi)浴功能模塊結(jié)合布置，成為服務(wù)功能組團(tuán)，同時(shí)空出兩個(gè)端部放置兩個(gè)臥室空間或者其他空間。這樣流線組織就可以由半私密到私密區(qū)域逐漸過(guò)渡，同時(shí)空間效率達(dá)到最高。

在辦公建筑中，功能的種類(lèi)就相對(duì)簡(jiǎn)單很多，一般由廁衛(wèi)空間、辦公區(qū)域、以及資料收納等輔助設(shè)施區(qū)域構(gòu)成。廁衛(wèi)空間內(nèi)由于不需要設(shè)置沐浴設(shè)施，空間較住宅室內(nèi)小得多；同時(shí)為了盡可能擴(kuò)大辦公區(qū)域的面積，一般位于內(nèi)部空間的一側(cè)角落。辦公輔助設(shè)施一般緊貼箱體一側(cè)，與辦公區(qū)域通過(guò)過(guò)道分割開(kāi)。在箱體平面布局中，辦公桌一般寬度為1100mm，過(guò)道一般寬度800mm，剩余400mm厚度空間用于輔助設(shè)施的安放。

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圖 4.9 集裝箱建筑內(nèi)部模塊示意

4.2.3 模塊化與工業(yè)定制

模塊化是工業(yè)化定制的基礎(chǔ)，工業(yè)化定制是模塊化的發(fā)展目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)手段。在集裝箱建筑的模塊化設(shè)計(jì)中，可以用菜單式選配內(nèi)部功能的方式實(shí)現(xiàn)工業(yè)化定制。在集裝箱箱體的出售過(guò)程中，就是以標(biāo)準(zhǔn)化的箱體單元通過(guò)加減內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化模塊配置，或者將標(biāo)準(zhǔn)化箱體按照預(yù)先設(shè)定的模式進(jìn)行搭接，以實(shí)現(xiàn)定制服務(wù)。模塊化工業(yè)定制既可以通過(guò)位于工廠的大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，來(lái)生產(chǎn)低成本的部件，同時(shí)滿(mǎn)足個(gè)性化需求，提供更高的服務(wù)品質(zhì)。

在集裝箱建筑生產(chǎn)的上游產(chǎn)業(yè)鏈中，用以滿(mǎn)足模塊化定制方式的各種構(gòu)件、家具、部品事實(shí)上已經(jīng)成熟。一體成型的整體衛(wèi)浴設(shè)備可以很方便的組裝固定在集裝箱箱體內(nèi)，從根本上避免了縫隙帶來(lái)的漏水滲水問(wèn)題，有效避免了鋼箱體隱蔽部位的銹蝕；一體式廚房將各種電器功能綜合安放在整體的結(jié)構(gòu)體內(nèi)，使得在搬動(dòng)、搖晃等狀態(tài)時(shí)室內(nèi)物品的牢固，同時(shí)可以綜合有效利用空間，減少空間浪費(fèi)；后排水一體式馬桶，排水管不需穿透底板而是由后部管井排出，或者在吊裝集裝箱完畢之后再?gòu)南潴w外側(cè)連接排水管道，免去了吊裝與設(shè)備安裝同時(shí)進(jìn)行的麻煩；固定于箱體上的一體式貯藏空間可以有效的利用箱體內(nèi)的剩余空間，并在搬動(dòng)過(guò)程中室內(nèi)保持完整、不會(huì)產(chǎn)生磕碰；整體式的吊柜、臺(tái)面可以擴(kuò)大建筑實(shí)際操作面積，并對(duì)物品進(jìn)行有效收納，增加室內(nèi)容積。

這種建造和設(shè)計(jì)模式可以成為提高集裝箱箱體建筑建造效率，是擴(kuò)大市場(chǎng)接受度、進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)的可選方案。這種模塊化生產(chǎn)方式生產(chǎn)的可選配建筑可以作為大規(guī)模集裝箱建筑使用的單元模塊，尤其是對(duì)于宿舍、賓館等這種標(biāo)準(zhǔn)化程度很高的居住類(lèi)建筑使用。通過(guò)生產(chǎn)線上的交叉組合形成不同品種規(guī)格樣式的室內(nèi)部品。香港華凱豐集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)集裝箱室內(nèi)模塊化家具及模塊化設(shè)備進(jìn)行研發(fā)與生產(chǎn)，并可以進(jìn)行大規(guī)模的工業(yè)化定制（圖 4.10）。

節(jié)約空間的整體式家具