2013年4月3日
2.2.2 開(kāi)發(fā)商與承建商
隨著集裝箱建筑產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善與成熟,集裝箱建筑市場(chǎng)上也出現(xiàn)了專門開(kāi)發(fā)集裝箱建筑項(xiàng)目的專業(yè)化公司。由于專業(yè)化的細(xì)分,這些公司在項(xiàng)目策劃、集裝箱采購(gòu)以及集裝箱改造等方面有著很強(qiáng)的實(shí)力,許多公司還有自己的設(shè)計(jì)研發(fā)部門,有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)管理的能力,這些專業(yè)化的集裝箱建筑開(kāi)發(fā)公司為市場(chǎng)提供了大量質(zhì)量上乘的集裝箱建筑項(xiàng)目。比較典型的代表包括英國(guó)Urban Space Management公司、My Space Pod 公司以及荷蘭的 Tempohousing 公司等等。
Urban Space Management 公司的 Container City 體系
Container City 體系是一套使用集裝箱作為建筑組件提供低造價(jià)綠色預(yù)制裝配居所的模數(shù)化建造體系,由 Urban Space Management 公司開(kāi)發(fā)。使用這套建造體系可以縮短施工周期,并具有良好的生態(tài)效益,同樣能創(chuàng)造出傳統(tǒng)的空間形式。到目前為止,Urban Space Management 公司已經(jīng)使用 Container City 體系建造了各種類型的建筑,包括辦公空間、零售空間、藝術(shù)家工作室、托兒所、教室以及青少年活動(dòng)中心等(圖 2-14)。這種低成本的建造策略已經(jīng)的到來(lái)眾多政府以及私人業(yè)主的認(rèn)可,2005年,使用這套體系建造的 Fawood 兒童中心獲得了英國(guó)皇家建筑協(xié)會(huì)“2009斯特靈獎(jiǎng)”的提名。這套系統(tǒng)的拆除非常便利,因此,在短期使用的工程項(xiàng)目中,Container City 體系的移動(dòng)性使其對(duì)比一般建筑具有更大的優(yōu)勢(shì)。
(a) Container City I (b) Container City II
(c) The Riverside Building
Tempohousing
Tempohousing 是一家為全球居住與酒店市場(chǎng)提供集裝箱建筑的開(kāi)發(fā)商,為業(yè)主提供概念策劃、詳細(xì)設(shè)計(jì)、成本估算與資金管理、工程建造等多方面的服務(wù)。雖說(shuō)現(xiàn)如今有許多公司都可以提供集裝箱住宅,但像 Tempohousing 這樣能夠提供工程全過(guò)程服務(wù)并滿足國(guó)際建筑標(biāo)準(zhǔn)的公司并不多,其產(chǎn)品能夠適應(yīng)全球各個(gè)地區(qū)的使用要求。Tempohousing 的集裝箱建筑能夠作為永久性建筑的同時(shí)也可以滿足業(yè)主對(duì)建筑異地再造的可移動(dòng)性的需求。
Tempohousing 最知名的集裝箱建筑項(xiàng)目是其在荷蘭阿姆斯特丹建造的學(xué)生宿舍——Keetwonen,首批60套公寓于2005年底開(kāi)始建造,至2006中期全部工程完成。它是當(dāng)時(shí)世界上最大的集裝箱建筑工程,最初計(jì)劃使用5年,然后拆除?,F(xiàn)在拆除時(shí)間推遲到2016年(圖 2-15)。
圖 2-15 荷蘭阿姆斯特丹的 Keetwonen 宿舍
2.3 中國(guó)集裝箱建筑的發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.1 集裝箱建筑在國(guó)內(nèi)民間的應(yīng)用
在國(guó)內(nèi),由于大量二手集裝箱從運(yùn)輸領(lǐng)域“退役”,變成了價(jià)格低廉的“廢品”,當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)這些廢舊二手集裝箱可以作為簡(jiǎn)易庇護(hù)所使用時(shí),集裝箱房屋便開(kāi)始逐漸在民間發(fā)展開(kāi)來(lái)。從建設(shè)工地的臨時(shí)工棚到街頭出租的廉價(jià)“酒店”,集裝箱房屋以在不知不覺(jué)中出現(xiàn)在城市的每一個(gè)角落,這些集裝箱有不少都針對(duì)保溫隔熱性能進(jìn)行了箱體改造,有的還安裝有空調(diào),目前已有許多專門的公司提供改造后的集裝箱(圖 2-16、2-17、2-18)。
圖 2-16 廣東佛山的集裝箱房屋
圖 2-17 廣東順德的集裝箱房屋 圖 2-18 廣東東莞的集裝箱房屋
由于缺少專業(yè)人士的參與,民間的集裝箱建筑在建筑質(zhì)量上存在著各種各樣的缺陷,例如箱體隔熱保溫性能較低、建筑外環(huán)境較差、建筑美感較低等等。對(duì)于國(guó)內(nèi)民間的集裝箱房屋使用者來(lái)說(shuō),另一個(gè)問(wèn)題是如何找到一塊放置集裝箱的場(chǎng)地。由于場(chǎng)地的限制,目前散落在民間的集裝箱房屋多數(shù)存在于一些建設(shè)工地上,居住者多為建筑工人,原因在于只有工地才有放置這些“臨時(shí)住宅”的場(chǎng)地。
在香港也出現(xiàn)了大量的集裝箱房屋在民間的應(yīng)用,多為臨時(shí)性用途(圖 2-19)。香港中文大學(xué)的柏庭衛(wèi)等人將香港目前的集裝箱房屋用途劃分為4類,分別是與集裝箱運(yùn)輸也相關(guān)的配套作業(yè)所需要的建筑、與露天存貨活動(dòng)相關(guān)的建筑、與工程建設(shè)有關(guān)的建筑、零散偶發(fā)的建筑用途。
圖 2-19 集裝箱建筑在香港民間的應(yīng)用
雖然民間已經(jīng)出現(xiàn)了一些個(gè)人與團(tuán)體自發(fā)性地使用集裝箱作為建筑組件,但這些集裝箱建筑的規(guī)模較小,絕大多數(shù)都沒(méi)有專業(yè)設(shè)計(jì)人員的參與,建筑比較簡(jiǎn)陋,安全性與舒適度都難以保證。
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