震后居住建筑恢復性重建設(shè)計研究(16)

2013年9月21日

荷蘭多年來學生住房的緊缺問題一直沒有得到緩解，特別是在人口密度高以及高校匯集的城市。每年新生入學的時候，校園中到處可見學生們張貼的尋房廣告，那些沒有分到住房的學生要么在臨時搭建的帳篷中住宿，要么每天花數(shù)小時的時間搭車從自己的家中趕來上學。荷蘭的各地政府及相關(guān)房產(chǎn)企業(yè)近年來投入了很多的精力和財力來解決這個大問題。基于以上的背景，阿姆斯特丹當?shù)卣疀Q定采用集裝箱改造成學生宿舍為學生建造一個有一千個房間的公寓(如圖 3.21)，這使得該市成為了集裝箱房屋最多的城市，這個當?shù)卣畢⑴c的大型項目，于2006年動工，解決了當?shù)匾徊糠执髮W生的住房難問題。新建的集裝箱宿舍不僅外觀看上去很新穎，而且其內(nèi)部也提供了普通宿舍所能提供的必須設(shè)施，屋頂設(shè)有收集雨水的排水裝置，保溫隔熱設(shè)施也都一應俱全。一間長12.2米，寬2.3米的集裝箱宿舍內(nèi)設(shè)有廚房、衛(wèi)生間、臥室等房間，而且還設(shè)有室外陽臺，衛(wèi)生間設(shè)在中間位置，把長長的集裝箱宿舍分成了廚房、起居和臥室兩大空間，所有學生的日常生活所需基本設(shè)施(包括互聯(lián)網(wǎng))都一一納入，真可謂“麻雀雖小，五臟俱全”(如圖 3.22)。集裝箱的改裝及安裝衛(wèi)生間、廚房和互聯(lián)網(wǎng)等設(shè)施的工作都是在中國完成的，這些改裝好的集裝箱通過海運到荷蘭，再被摞成五層高的學生公寓，并在前部加裝樓梯和走廊，后部安裝陽臺。

荷蘭集裝箱宿舍

圖 3.21 荷蘭集裝箱宿舍

荷蘭集裝箱宿舍室內(nèi)空間

圖 3.22 荷蘭集裝箱宿舍室內(nèi)空間

在中國，這樣的案例也已經(jīng)落成，珠海城市職業(yè)技術(shù)學院的學生公寓是中集集團開發(fā)的一個典型案例也是國內(nèi)最大的新型環(huán)保節(jié)能建筑的示范點(如圖 3.23)。這個公寓用集裝箱房屋組合而成，公寓項目分兩期建設(shè)，大約使用500個20尺舊集裝箱，為學校提供近400間學生宿舍以及部分辦公、生活和娛樂等配套設(shè)施。集裝箱校舍的建筑材料以鋼材和復合材料為主，房屋報廢后建材回收率很高，建筑廢料較少，對周邊環(huán)境影響非常?。和瑫r，采用市場上的廢舊集裝箱用來建造集裝箱房屋，實現(xiàn)了可再生資源的全面利用，和磚混結(jié)構(gòu)房屋相比，建筑施工的用水量是普通磚混結(jié)構(gòu)房屋的1/30，而混凝土的損耗則是1/50，減少建筑施工垃圾、裝修垃圾約99%，建材回收率比傳統(tǒng)的建筑提高70%，建筑工期縮短了50%左右，與普通磚混結(jié)構(gòu)房屋相比較總體節(jié)能約50%。此外，集裝箱宿舍采用了50mm巖棉板，相比傳統(tǒng)的磚混結(jié)構(gòu)房屋釆用250mm磚混墻體，其保溫性能可高出2倍，而且這些集裝箱宿舍比一般磚混結(jié)構(gòu)的房屋更加堅固耐用，安全性能更高，承重能力達到1.7t/m2，抗風性達到10級，抗震等級8級，即使遇到了惡劣自然災害，獨立式的模塊化單元也不會發(fā)生粉碎性的破壞，很大程度上保障人身安全。由于這個工程目前在國內(nèi)來說是首次規(guī)模化生產(chǎn)集裝箱房屋，所以引起了社會各界的廣泛關(guān)注。

珠海城市職業(yè)技術(shù)學院集裝箱學生公寓

圖 3.23 珠海城市職業(yè)技術(shù)學院集裝箱學生公寓

集裝箱不但能改造成住宅這種建筑形式，其模數(shù)化的自身特性也可以通過排列組合形成多種建筑形式。2008年，中集集團投資援建的“集裝箱學校”——汶川縣雁門中心學校集裝箱化組合校區(qū)在重災區(qū)汶川落成(如圖 3.24)。這是全國首個集裝箱化組合校區(qū)，及時的建成并投入使用妥善的解決了災區(qū)一千多名學生學習生活的需求。

汶川縣雁門中心學校集裝箱化組合校區(qū)

圖 3.24 汶川縣雁門中心學校集裝箱化組合校區(qū)

在國外，集裝箱改造成的商店也是很常見的，蘇黎世FREITAG(箱包品牌)旗艦店是一個由集裝箱壘在一起的建筑(如圖 3.25)。該建筑地處蘇黎世城市邊緣的高速公路附近，因其獨一無二的設(shè)計創(chuàng)意和FREITAG絕對環(huán)保而時尚的產(chǎn)品品牌，使該建筑成為了蘇黎世城市的標志。到蘇黎世的旅游者大都會光顧此店，作為設(shè)計的同行更會為設(shè)計師的整體環(huán)境意識和低碳的設(shè)計理念而感慨。

蘇黎世FREITAG集裝箱旗艦店

圖 3.25 蘇黎世FREITAG(箱包品牌)旗艦店采用廢舊集裝箱作為建筑材料

集裝箱建筑這種類似于搭積木的建筑方式因在建筑成本、施工效率和低碳環(huán)保等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)而被加速推廣使用，每年全世界大約有超過50萬m2建筑面積的集裝箱建筑建成并投入使用。但是在我國，規(guī)?；募b箱建筑卻并不多見。在深圳、寧波等一些東南部沿海城市，集裝箱被低技術(shù)改造后進行廉價出租，甚至被無力購房的低收入勞動者買來后當成不加過多改造的蝸居。形成這種現(xiàn)象的原因是多方面的，首先是相關(guān)政策的空白，比如建筑用地、建筑性質(zhì)、審批手續(xù)的辦理，這些都是限制集裝箱建筑發(fā)展的因素；其次，就是水、電、氣、暖等基礎(chǔ)配套設(shè)施的問題。

3.6 集裝箱住宅的改造及組合方式

集裝箱的設(shè)計改造是介于產(chǎn)品設(shè)計和建筑設(shè)計中間，從某個意義上來說，它標志著一個領(lǐng)域的最高成就，同時是另一個領(lǐng)域最基礎(chǔ)的構(gòu)成元素。就產(chǎn)品設(shè)計而言，它對運輸業(yè)和與運輸業(yè)相關(guān)的其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的影響；就建筑設(shè)計而言，集裝箱是作為基本建筑組件并擁有獨立完整的性能。集裝箱既是產(chǎn)品高度精確及復雜協(xié)調(diào)技術(shù)的產(chǎn)物，作為建筑材料又是靈活及自由想像的源泉。

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