LOT-EK 的集裝箱建筑設(shè)計(jì)之路(1)

2013年4月13日

摘要：通過(guò)對(duì)紐約 LOT-EK 建筑事務(wù)所在集裝箱建筑設(shè)計(jì)中所取的一些案例和成果進(jìn)行深入研究分析，從中了解和學(xué)習(xí)到一些歐美國(guó)家在集裝箱建筑設(shè)計(jì)與施工過(guò)程的工藝和環(huán)保理念，為我國(guó)建筑行業(yè)在“十二五”的規(guī)劃中擇低碳模式，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的道路上提供一些有益參考。

關(guān)鍵詞：LOT-EK；集裝箱建筑；建筑設(shè)計(jì)；低碳模式

深圳的集裝箱蝸居受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。隨著房?jī)r(jià)的飆升，集裝箱作為居住空間也成為了一種新型的選擇。實(shí)際上，不僅在深圳，集裝箱房屋在全國(guó)很多城市均有類似的情況。集裝箱建筑開(kāi)始慢慢走進(jìn)了人們視野之中。集裝箱建筑的創(chuàng)意在國(guó)外早已得到廣泛應(yīng)用。自1955年以來(lái)，當(dāng)它第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化到來(lái)時(shí)，集裝箱已對(duì)我們的物質(zhì)現(xiàn)實(shí)自由基礎(chǔ)產(chǎn)生影響。每年數(shù)以萬(wàn)億集裝箱貨柜游走在世界各地，以此確定船舶的設(shè)計(jì)需求，鐵路、公路，貨運(yùn)飛機(jī)，以及港口，機(jī)場(chǎng)景觀，貨運(yùn)堆場(chǎng)都呈現(xiàn)著集裝箱的身影。信息化時(shí)代的到來(lái)進(jìn)一步加速了集裝箱在信息網(wǎng)絡(luò)的調(diào)配作用。集裝箱原本只是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸工具，步入新世紀(jì)之后，集裝箱又一次的被利用到解決一些社會(huì)問(wèn)題上來(lái)，如居住環(huán)境的改善、可持續(xù)資源的利用、功能多樣性等新型領(lǐng)域。這種方式似乎同時(shí)兼具全球性和地方性、臨時(shí)性和永久性、有限和無(wú)限這些品質(zhì)，集裝箱擁有的張力讓它成為建筑中的百變皇后。第一個(gè)住集裝箱里的人已經(jīng)無(wú)可考證，但是一提到集裝箱住宅，恐怕很多人會(huì)很自然地聯(lián)想到美國(guó)20世紀(jì)60年代的嬉皮士，嬉皮士運(yùn)動(dòng)和垮掉的一代的經(jīng)典作品《在路上》里始終有“箱式拖車”的影子。嬉皮士們用公社式的流浪生活方式來(lái)表達(dá)他們對(duì)民族主義和越南戰(zhàn)爭(zhēng)的反對(duì)，提倡非傳統(tǒng)的宗教文化，來(lái)批評(píng)西方中產(chǎn)階級(jí)的價(jià)值觀。而箱式拖車正是這種生活方式的最好載體。在眾多產(chǎn)業(yè)之中居住環(huán)境的改則善顯得尤為突出，在歐美國(guó)家里以集裝箱最作為設(shè)計(jì)靈魂的設(shè)計(jì)師并不常見(jiàn)，則具有代表性的集裝箱建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所則是美國(guó)的 LOT-EK，在他們?cè)O(shè)計(jì)中挑戰(zhàn)無(wú)處不在。

1 LOT-EK 背景

LOT-EK 的設(shè)計(jì)總是大膽創(chuàng)新，無(wú)論是利用200多架波音727或737的廢棄機(jī)身巧妙堆疊構(gòu)成墨西哥瓜達(dá)拉哈拉的哈利思科圖書館，還是在集裝箱建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域的先鋒實(shí)踐，都沖刺著2050年到來(lái)時(shí)候的新建筑的身影。LOT-EK 的設(shè)計(jì)中總是擅長(zhǎng)把廢棄容器作為建筑的母體進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，與其自身的名字密不可分。通過(guò)在 LOT-EK 的網(wǎng)站上，我們可以了解有超過(guò)1000個(gè)詞在形容這家最近出現(xiàn)在《藝術(shù)新聞》雜志上的年輕設(shè)計(jì)公司，這些詞看起來(lái)仿佛是漫不經(jīng)心地不加選擇：從“放任”到“激增”，從“環(huán)氧基樹(shù)脂”、“打嗝”，延伸至“電信”。這些詞看得越多，就越讓人聯(lián)想起粘在冰箱上帶磁鐵的亂七八糟的小玩意兒。LOT-EK 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)辦者艾達(dá)?托拉和李格納諾都是36歲左右（圖1），他們是那不勒斯大學(xué)的同學(xué)，在1991年他們同時(shí)拿到了哥倫比亞大學(xué)的建筑系獎(jiǎng)學(xué)金。在形容自己像“臭蟲”一樣跑遍了整個(gè)紐約之后，這兩個(gè)意大利南部人發(fā)現(xiàn)那不勒斯和紐約其實(shí)很像：它們都是港口城市，同樣混亂不堪，充斥著無(wú)政府主義。但正因?yàn)榧~約缺乏歷史感，這就造就了一種表述上的完全自由，它允許人們隨心所欲。突然，我們就把自己給解放了。在他們的獎(jiǎng)學(xué)金用完之后，他們以立足于“低技術(shù)性”的表白創(chuàng)立了“ LOT-EK ”。他們的設(shè)計(jì)思想就像模仿一個(gè)電腦的指令術(shù)語(yǔ)，意味著技術(shù)是公司在建筑設(shè)計(jì)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)。

圖 1 艾達(dá)?托拉和李格納諾

2 集裝箱建筑設(shè)計(jì)中的先鋒策略

Puma city 可以說(shuō)是讓我們能最直接的認(rèn)識(shí) LOT-EK ，Puma city 誕生來(lái)自于2009年“ VOLVO 環(huán)球帆船賽”：這是一場(chǎng)史詩(shī)般的海上對(duì)決，它是一座由集裝箱模塊搭建而成、極富創(chuàng)意的“Puma city ”，開(kāi)始矗立在西班牙 Alicante 港口（圖 2）。它是由24個(gè)70英尺貨柜自由裝配組合而成的可移動(dòng)概念商店，交錯(cuò)的堆疊呈現(xiàn)虛實(shí)的變化以及透光與不透光的美感。這個(gè)全身涂滿紅色外加巨型 Puma 標(biāo)志的“移動(dòng)城堡”，不僅保持了 Puma的品牌形象，更為它吸引了不少眼光；貨柜內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，空間分配均勻和諧，全部聚攏時(shí)是一個(gè)整體的 Puma 貨柜，而分開(kāi)后就成為極具現(xiàn)代感的 Puma city。Puma city 面積約達(dá)1100m2左右，共有三層空間，第一層作為銷售大廳，第二層是商務(wù)辦公室、記者工作區(qū)、倉(cāng)庫(kù)，第三層是酒吧、休息、以及開(kāi)放區(qū)。其設(shè)計(jì)中比較亮眼的是落地窗的使用，并藉由交錯(cuò)的貨柜空間，導(dǎo)引自然光線進(jìn)入，讓剛硬的材質(zhì)變得柔軟，隱蔽的空間變得明亮，產(chǎn)生整體的時(shí)尚感，最上層的開(kāi)放空間更讓這貨柜有了生命力與人氣。

圖 2 puma city 營(yíng)銷店

3 LOT-EK 集裝箱建筑設(shè)計(jì)中實(shí)踐策略

3.1 功能與形式的表達(dá)

美國(guó)著名建筑師弗蘭克勞埃德?賴特曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“形式應(yīng)該服從功能”。在建筑師和藝術(shù)家選擇了不同的道路可走時(shí)，有些人選擇了傳達(dá)信息的形式，而有些人則以功能更加重要為設(shè)計(jì)目的。形式和功能，這兩種不同的方式思維，導(dǎo)致了多種不同的建筑風(fēng)格。如1999年，LOT-EK 在一個(gè)總部設(shè)在紐約的建筑學(xué)校里創(chuàng)造了全功能的家庭日常集裝箱住宅。這種所謂的移動(dòng)住宅組合（mobile dwelling unit）代表 LOT-EK 的設(shè)計(jì)思想（圖 3），他們認(rèn)為它是一個(gè)“謹(jǐn)慎的移動(dòng)元素”，可以在世界各地移動(dòng)，可以到任何地方與接收標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。LOT-EK 在建筑腔體內(nèi)的設(shè)計(jì)中注重把握日常生活中的功能性與細(xì)節(jié)性，其次才是藝術(shù)形式。洛特克朗多住戶單元采用了移動(dòng)單個(gè)8’×40’集裝箱模塊來(lái)創(chuàng)建具有生活與工作功能空間，單元模塊可以單獨(dú)使用也可以和其他的模塊組合。一個(gè)模塊空間通?？梢詣澐譃閹讉€(gè)子空間，如睡眠空間、工作、廚房、衛(wèi)浴、起居等多重功能分組。集裝箱被漆成紅色，并細(xì)分為三個(gè)如抽屜柜一樣的功能模塊，可以自由抽放。每個(gè)模塊包含一個(gè)長(zhǎng)的水平窗口，由熒光燈來(lái)補(bǔ)充室內(nèi)的自然光。其內(nèi)置家具系統(tǒng)制作簡(jiǎn)單快捷，為在容器里面工作與居住的人提供了方便。

圖 3 mobile dwelling unit （洛特克朗多住戶單元）

3.2 開(kāi)放性營(yíng)造

集裝箱建筑的建造在大多數(shù)情況下是沒(méi)有建筑師的干預(yù)和有系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)，一個(gè)集裝箱建筑的空間形式是參與建造的業(yè)主、承建商和建筑工人在建造過(guò)程中自發(fā)地產(chǎn)生的具有許多隨機(jī)性因素，體現(xiàn)了業(yè)主對(duì)使用要求、場(chǎng)地環(huán)境、技術(shù)條件等的本能的反應(yīng)。所以，集裝箱建筑的設(shè)計(jì)者很大一部分就是使用者本身。LOT-EK 在韓國(guó)安陽(yáng)河畔 Apap 開(kāi)放學(xué)校（ ApAp open school ）設(shè)計(jì)中（圖 4）獲得了2011年 AIA（ American Institute of Architects ）的設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，此項(xiàng)目通過(guò)抓住了生活在城市中居民的各種特質(zhì)，來(lái)展開(kāi)不同功能的設(shè)計(jì)與穿插，集合為文化、展覽、活動(dòng)、藝術(shù)家工作室、辦公等共性的社區(qū)活動(dòng)空間，其次以集裝箱為圍合結(jié)構(gòu)形成公眾的圓形劇場(chǎng)。建筑降低的部分為連接的露天劇場(chǎng)，建筑裸露的樓梯為游人提供一個(gè)沿著河邊的觀景點(diǎn)。一個(gè)低碳環(huán)保的新容器為本地區(qū)市民提供了一個(gè)參觀、會(huì)展、休息、學(xué)習(xí)的開(kāi)放型的學(xué)校。建筑的第二個(gè)層次，離地面約有3m左右，由8個(gè)集裝箱模塊集合而成。建筑內(nèi)部腔體具有寬敞的空間，具有多功能性，可作為大型會(huì)議、小型聚會(huì)、授課與培訓(xùn)場(chǎng)所，以及兩個(gè)可以作為藝術(shù)工作室的大空間。建筑的玻璃窗戶有效的將自然光線引入室內(nèi)，西面和南面各有的兩個(gè)前墻，沿西北面延伸，同時(shí)建筑的結(jié)構(gòu)具有一定的不規(guī)則性，非常引人注目。外立面設(shè)置了一系列的窺視孔，在不同的高度可以觀察到位于建筑內(nèi)外不同人群行為，為建筑增加了一點(diǎn)的趣味性。無(wú)論從哪個(gè)角度去觀察建筑，都會(huì)發(fā)現(xiàn)框建筑與周邊景觀非常和諧。

圖 4 ApAp open school

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LOT-EK 的集裝箱建筑設(shè)計(jì)之路(完)

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