集裝箱房屋：從另類到主流

2013年4月6日

在英國和荷蘭，較早就出現(xiàn)了集裝箱房屋。倫敦一家集裝箱酒店由91臺特種箱組裝而成，室內(nèi)與一般酒店別無二致，外形獨特的構(gòu)架還成為某種潮流和時尚的先鋒。荷蘭的阿姆斯特丹學生公寓，由1000臺40尺箱組建，整齊劃一的紅色外墻，也成為了當?shù)氐奶厣ㄖ弧?/p>

在中國，集裝箱房屋作為一種預(yù)制住宅，呈現(xiàn)時尚和潮流并不是相關(guān)企業(yè)優(yōu)先考慮的，國內(nèi)市場更看重的是其滿足居住需求的便捷特性。特別是那些需要在短期內(nèi)建設(shè)大量住宅的地方，給集裝箱房屋的規(guī)模應(yīng)用提供了廣闊的空間。一些國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)把集裝箱房屋建造作為重點發(fā)展方向之一。投入低廉、回報不菲，是集裝箱房屋“開發(fā)商”誕生的兩大動因，而高房價、保障體系缺失間接為這條生財之路推波助瀾。

另類建筑的主流特征

相較那些鋼筋混凝土搭建的鐵板一塊的城市森林，這些可供居住的集裝箱房屋，更像城市中的“另類空間”，游離在城市之間，可以暫且安穩(wěn)，也可以隨時移動搬遷。這契合了部分人的生活需求。

事實上，集裝箱房屋具備很多傳統(tǒng)建筑所不具備的優(yōu)勢和作用，譬如可以用作酒店、度假村、戶外營地、度假別墅、汽車旅館、洗手間、咖啡廳、便利店、休息亭等。這類建筑如果用傳統(tǒng)方式修建，建設(shè)耗時長、花費高，無法立即滿足市場的迫切需求。受戶外運動場地、環(huán)境等因素影響，對相關(guān)的配套設(shè)施也有著很高的要求，集裝箱建筑和組合房屋的出現(xiàn)，卻能以便捷的優(yōu)勢填補這一市場空白，搶得先機。

作為集裝箱房屋的生產(chǎn)者則能以“另類”開發(fā)商的身份活躍在住宅、商業(yè)、旅游地產(chǎn)市場上。在提供便捷的同時，集裝箱房屋所具有的低碳特性，也讓集裝箱房屋市場的發(fā)展和壯大更加順風應(yīng)時。

與傳統(tǒng)住宅相比，集裝箱房屋的低碳優(yōu)勢非常明顯。由于集裝箱房屋是在工廠制造的，現(xiàn)場安裝即可投入使用，這種模式使得產(chǎn)品制造和地基處理可以同時進行，這基本相當于精簡壓縮版的產(chǎn)業(yè)化工序流程，在快速完成“住宅”建設(shè)后，也省卻了大量物資、人力、財力的耗費。

珠海城市職業(yè)技術(shù)學院1萬平方米的學生公寓即是開發(fā)集裝箱房屋的一個典型案例。這個公寓以集裝箱房屋組合而成，與磚混結(jié)構(gòu)房屋相比，施工用水量是磚混結(jié)構(gòu)房屋的1/30，混凝土損耗則是1/50；減少了施工垃圾和裝修垃圾約99%，減少混凝土使用量約9800立方米，減少施工用水量約1450噸，減少建筑垃圾約495噸；建材回收率比傳統(tǒng)建筑提高70%，建筑工期縮短了約50%，與磚混結(jié)構(gòu)房屋相比總體節(jié)能約50%。此外，集裝箱房屋采用的50mm巖棉板，比傳統(tǒng)磚混結(jié)構(gòu)房屋采用的250mm磚混墻體，保溫性能仍高出2倍。

這些優(yōu)越的表現(xiàn)足以讓人吃驚。這種節(jié)材減耗的巨大優(yōu)勢表明，集裝箱房屋是一種新型節(jié)能低碳建筑，一旦得到人們的認可，或許能有廣泛推廣。

當前國內(nèi)市場上，集裝箱房屋發(fā)展的現(xiàn)實是，市場積極先行，政策緩慢趨后。在一些特定領(lǐng)域內(nèi)，集裝箱房屋風生水起。經(jīng)營集裝箱房屋的一家公司總經(jīng)理說，目前中國市場上，運用得相對成熟的主要集中于一些特殊行業(yè)，如氣象監(jiān)測，極地考察、石油勘探、軍用設(shè)施等野外后勤系統(tǒng)。而集裝箱房屋想要以住房的身份進行大規(guī)模建設(shè)和使用，幾無可能性。相對于集裝箱房屋“開發(fā)商”的市場拓展，相關(guān)政策明顯滯后。

在實踐中探索市場

復(fù)旦大學管理學院住房政策研究中心執(zhí)行主任陳杰表示，這主要受限于土地使用權(quán)問題。沒有土地使用權(quán)，也許今天建好了，明天就被吊走了。對于那些決心在集裝箱房屋市場上有一番作為的“開發(fā)商”來說，他們并不愿將集裝箱房屋的拓展范圍變小，也不認同集裝箱房屋的檔次低端化，相反，在混凝土建筑重圍中獨辟蹊徑，做出創(chuàng)意和特色才是他們開發(fā)這類住房的目標。

有些公司緊盯的是如今火熱興盛的旅游地產(chǎn)，比如開發(fā)建設(shè)汽車營地。以集裝箱房屋和組合房屋的便捷和可移動性，更適合旅游這種人次流動量大的場所。相關(guān)人士認為，如果要在風景區(qū)建一個對環(huán)境破壞力最低，而又最具創(chuàng)意特色、最具靈活性的建筑，那么集裝箱房屋是最合適的。

集裝箱房屋應(yīng)用于住宅項目，珠海城市職業(yè)技術(shù)學院學生公寓是國內(nèi)最大的新型循環(huán)環(huán)保節(jié)能建筑的示范點。負責建設(shè)的公司表示，集裝箱房屋是公司的重點方向之一。他們公司已在英國倫敦和荷蘭阿姆斯特丹等地成功完成了大量的集裝箱房屋案例，在國內(nèi)，這是首次進行大規(guī)模開發(fā)。

這個公寓項目分兩期建設(shè)，使用約500個20尺二手集裝箱，為學校提供400套學生宿舍及部分辦公、生活、娛樂等配套設(shè)施。集裝箱校舍的建筑材料主要是鋼材和復(fù)合材料，房屋報廢后建材回收率高，建筑廢料少，對周邊環(huán)境的影響非常小；同時，采用市場上廢舊二手集裝箱建造集裝箱房屋，實現(xiàn)了可再生資源的充分利用。

這些集裝箱房屋甚至比一般磚混結(jié)構(gòu)的房屋更堅固耐用，安全性也高。承重能力達到1.7噸/平方米，抗風性達到10級，抗震等級8級，即使遇到惡劣自然災(zāi)害，獨立式模塊化單元也不會發(fā)生粉碎性破壞，很大程度上保障人身安全。由于這個項目在國內(nèi)是首次規(guī)模生產(chǎn)集裝箱房屋，因而引起了各界的廣泛關(guān)注。

廣東省經(jīng)濟和信息化委員會副主任畢志堅對這些集裝箱房屋評價頗高，他說，用廢舊二手集裝箱為基本單元主體建造集裝箱房屋，為建筑模式的變革提供了全新思路。這些集裝箱房屋建造快速、安裝便捷、環(huán)境友好、循環(huán)利用的特點，給他留下了很好的印象。他認為，這種房屋適應(yīng)節(jié)約型社會循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展要求，將成為建筑行業(yè)的新亮點。事實確實如此，校舍建成之后，很多人對集裝箱房屋表示出了濃厚的興趣，已有其他城市的一些學校前來參觀，一些地產(chǎn)相關(guān)單位也密切關(guān)注著這個集裝箱房屋示范工程。

中集集團之前集中在場地運營和收購兼并，但因為土地價格的不斷上漲和自身資金的限制，這種重資產(chǎn)模式不可以長期復(fù)制，遂轉(zhuǎn)變了業(yè)務(wù)重心。這一項目成功完成后，中集集團已經(jīng)加大對集裝箱房屋投資開發(fā)力度，擴大了集裝箱房屋的生產(chǎn)計劃，主要目標銷售市場是學校、旅游景區(qū)和野外作業(yè)的工礦企業(yè)，以及建筑工地等。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著集裝箱房屋在中國的出現(xiàn)，也將推動相關(guān)制度的建設(shè)。如果政府支持集裝箱房屋大量開發(fā)的話，集裝箱房屋市場將出現(xiàn)很大的增長。事實上，已經(jīng)有人在呼吁政府為集裝箱房屋出臺配套政策。

看看國外的集裝箱房屋發(fā)展勢頭，會給國人更多的信心。國際上已公認集裝箱房屋為低碳環(huán)保的建筑形式。在英國、日本、法國等不少城市，集裝箱和組合房屋被廣泛地用于制造住宅、博物館、辦公樓、展館和其他各類創(chuàng)意建筑，不僅在民間的運用相當普遍，政府也大力支持并積極參與其中，荷蘭的首府阿姆斯特丹則是世界上擁有集裝箱房屋最多的城市。

在美國，各大移動房屋制造商，每年都會針對市場需求推出一批移動房屋，常常供不應(yīng)求。這些事例，讓更多人看到了此類建筑方式的可行性。在房價高企、建筑污染日益嚴重的中國，集裝箱房屋的出現(xiàn)或?qū)?chuàng)造一種新的綠色生活模式。

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