集裝箱房屋用做地震后臨時(shí)住宅的設(shè)想(1)

2013年3月19日

注明: 本文發(fā)表于2008年5.12汶川地震兩周后

汶川地震災(zāi)后最重要的工作是為地震中無家可歸的災(zāi)民提供臨時(shí)過渡居住的地方，根據(jù)網(wǎng)友所提供的信息，政府已經(jīng)開始啟動(dòng)擬為災(zāi)民建可居住兩三年的過渡性住房的決議。

這批臨時(shí)住房可能將會(huì)發(fā)揮兩到三年的作用直至新的城市完全修建好，因此個(gè)人認(rèn)為這批臨時(shí)住房的修建應(yīng)具備以下幾點(diǎn)：

1、快速搭建，可從現(xiàn)在開始約在一個(gè)月之內(nèi)大規(guī)模搭建完成，(這一個(gè)月的時(shí)間可以依靠帳篷過渡)；

2、具備相對(duì)較長(zhǎng)的使用壽命，至少是兩年，因此這種建筑將比現(xiàn)在所看到的臨時(shí)帳篷就算是比較專業(yè)的軍事帳篷堅(jiān)固很多；

3、盡量節(jié)省成本，因?yàn)榇舜闻R時(shí)建房的規(guī)模巨大，最好可進(jìn)行重復(fù)利用，或直接使用現(xiàn)有材料進(jìn)行改裝和搭建，避免出現(xiàn)使用之后大量廢棄材料需要回收處理進(jìn)一步增加成本。

就目前收集到的資料，災(zāi)后臨時(shí)安置的辦法在全球范圍內(nèi)并不是一個(gè)陌生的話題，建筑師參與到災(zāi)后臨時(shí)居住建設(shè)的例子比較著名的有日本建筑師板茂設(shè)計(jì)的紙筒結(jié)構(gòu)住宅，搭建較為方便，可指導(dǎo)災(zāi)民自主修建，類似使用周期較長(zhǎng)的帳篷。臺(tái)灣建筑師謝英俊在臺(tái)灣也曾設(shè)計(jì)過木結(jié)構(gòu)的臨時(shí)居住社區(qū)。另外也有大量的做法是使用塑料合成材料生產(chǎn)的臨時(shí)居住單元，但這種做法成本較高，大規(guī)模生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，而目前汶川地震受災(zāi)面積較大，受災(zāi)城市眾多，此種辦法在成本和規(guī)模上都存在問題，并且城市新建完成之后，塑料合成材料的回收和處理也是一個(gè)巨大的問題。

個(gè)人認(rèn)為，作為建筑師現(xiàn)在的首要任務(wù)并不是如何做一個(gè)臨時(shí)建筑的方案，這個(gè)問題可以留做下一步具體操作時(shí)進(jìn)行深入設(shè)計(jì)，我相信，臨時(shí)建筑的設(shè)計(jì)辦法和搭建方式并非建筑師所要費(fèi)力處理的問題；而是如何在地理區(qū)域背景下選擇一種具體的可操作的臨時(shí)規(guī)劃辦法以及如何選擇和調(diào)遣搭建建筑的主體材料。

關(guān)于集裝箱房屋式臨時(shí)住宅

集裝箱房屋式臨時(shí)住宅也是災(zāi)后一種重要的臨時(shí)居住方式，就目前掌握的信息來看，我個(gè)人認(rèn)為采用集裝箱作為現(xiàn)成的建筑材料在此次災(zāi)后臨時(shí)居住安置中將是比較合適的一種選擇。原因如下：

一、集裝箱現(xiàn)成的單元式模塊為臨時(shí)建筑提供了最簡(jiǎn)單可靠，并且可以批量生產(chǎn)的堅(jiān)固的建筑基本結(jié)構(gòu)單元。

二、集裝箱可以盡可能的重復(fù)使用。在城市重建完成之時(shí)，臨時(shí)建筑中的居民重返家園之后，集裝箱仍然可以重新返回碼頭用作貨運(yùn)，也就是說從根本上不存在資源浪費(fèi)的情況，更不用考慮對(duì)臨時(shí)建筑棄用之后帶來的廢棄材料的回收銷毀這一環(huán)節(jié)的費(fèi)用。因此，這一方式除去集裝箱安裝和運(yùn)輸成本之外，臨時(shí)建筑的主體結(jié)構(gòu)造價(jià)幾乎為零。

三、集裝箱的尺寸規(guī)格統(tǒng)一。由于按照國(guó)際通行的工業(yè)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，四角都有吊裝件，因此所有國(guó)際社會(huì)所提供的建造吊裝技術(shù)設(shè)備都可以在此次災(zāi)后臨時(shí)建筑的建造過程中使用，而無需再次制定相應(yīng)的規(guī)則和技術(shù)設(shè)備支持，節(jié)省建造環(huán)節(jié)的研發(fā)過程。

四、相對(duì)帳篷或其他有機(jī)材料制作而成的臨時(shí)建筑，集裝箱更容易打掃和消毒以保持清潔(可直接使用高壓水管沖洗表面)，這對(duì)于災(zāi)后臨時(shí)安置區(qū)可能爆發(fā)的瘟疫或流行傳染病的可能也降至在較低的水平。

實(shí)際上，使用集裝箱作為臨時(shí)建筑的主體材料并不是筆者作為一個(gè)建筑師的突發(fā)奇想。在西方一些國(guó)家已有實(shí)際建成的案例，荷蘭由于住宅緊張，曾大量的將集裝箱改造成為集裝箱房屋式學(xué)生宿舍供學(xué)生居住。另香港作為一個(gè)物流業(yè)發(fā)達(dá)的港口城市，也有大量的廢棄二手集裝箱，當(dāng)?shù)氐囊虺鞘薪ㄔO(shè)所使用的臨時(shí)工人住房大多采用二手集裝箱改造而成，而香港街頭的臨時(shí)售賣部、便利店采用集裝箱作為建筑也非常常見。2004年由建筑工業(yè)出版社出版的香港中文大學(xué)對(duì)香港集裝箱建筑的研究一書也詳細(xì)的介紹了集裝箱建筑的形制和建造辦法(有關(guān)建造的具體事項(xiàng)留做下一步實(shí)際建造時(shí)討論)。這些資料以及實(shí)際改造項(xiàng)目也為本次災(zāi)后安置建設(shè)提供了重要的建造經(jīng)驗(yàn)。

荷蘭由于住宅緊張，曾大量的將集裝箱改造成為集裝箱房屋宿舍供學(xué)生居住

荷蘭的集裝箱房屋宿舍內(nèi)景

這里必須要說明的是，無論選擇哪種方式進(jìn)行災(zāi)后臨時(shí)安置建筑的建造都不只是建筑師提供單方面的技術(shù)和建造知識(shí)就能解決問題，事實(shí)上，選擇建造方式還涉及到一個(gè)核心問題就是根據(jù)當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域地理如何調(diào)配社會(huì)物質(zhì)和人力資源。這也是我認(rèn)為集裝箱房屋方式比較符合此次災(zāi)后安置建設(shè)的原因。以下是對(duì)采用“集裝箱房屋”方式的各種因素的分析。

關(guān)于“集裝箱房屋方式”的區(qū)域地理分析

現(xiàn)汶川地震受災(zāi)主要城市分部在兩條主要的國(guó)道沿線，即108國(guó)道和317國(guó)道沿線。108國(guó)道串接起成都、廣漢、德陽、綿陽等重要的工商業(yè)城市，317國(guó)道從都江堰市開始串接起都江堰市、映秀鎮(zhèn)、汶川縣等受災(zāi)較嚴(yán)重的中小型鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

從地震烈度上來說，317國(guó)道這一線的受災(zāi)較為嚴(yán)重，從地震損失角度來說，108國(guó)道一線都分布著四川省最重要的幾個(gè)城市，經(jīng)濟(jì)損失肯定大于317國(guó)道一線。但108國(guó)道一側(cè)分部這四川主要的鐵路交通，在今后兩三年的重建過程中這條鐵路將發(fā)揮主要的物質(zhì)運(yùn)輸作用。而在317國(guó)道一線陸路運(yùn)輸情況則不容樂觀，先不說完全修復(fù)這一線國(guó)道直至其能夠承擔(dān)起運(yùn)送全部救災(zāi)物質(zhì)所需的時(shí)間，就公路運(yùn)輸大型物質(zhì)的能力、效率和成本來說也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鐵路和水路。而這一線國(guó)道大部分路段是沿岷江而建，如果岷江航道能承擔(dān)起災(zāi)后這一線救災(zāi)物質(zhì)的水路運(yùn)輸，情況將大為改善。

筆者在網(wǎng)上查閱了一些關(guān)于岷江航道的資料。從上圖中可以看到，岷江在宜賓市匯入長(zhǎng)江航道，連接至此次受災(zāi)較輕的長(zhǎng)江上游城市重慶市。根據(jù)網(wǎng)上資料，岷江航道從宜昌市直至樂山市可行駛中型船舶(即是在長(zhǎng)江上游可常見的那種一個(gè)機(jī)動(dòng)船拖動(dòng)多個(gè)載貨駁船的那種)。在樂山至成都段的岷江航道，根據(jù)眉山市人民政府網(wǎng)得到的消息，也已于2006年6月完全通航(其航道全長(zhǎng)186公里，工程投資4600萬元)。而從成都到都江堰市再至汶川縣一段航道長(zhǎng)約150公里，但這段航道可收集的資料較少，筆者只能通過這幾天電視報(bào)道的畫面判斷：如果對(duì)河道部分因地震受阻區(qū)域進(jìn)行小規(guī)模治理可行駛小型貨船。如果以上對(duì)岷江航道的分析和猜測(cè)符合現(xiàn)實(shí)情況，那么水路交通將一部分緩解對(duì)這一線大型救災(zāi)物質(zhì)的運(yùn)輸壓力，當(dāng)然大型救災(zāi)物質(zhì)主要是指針對(duì)災(zāi)后臨時(shí)安置建筑的主體結(jié)構(gòu)單元的集裝箱。

按照上文中的樂觀猜測(cè)，重慶市作為最靠近災(zāi)區(qū)，并擁有直接出海能力的西南重鎮(zhèn)，也許會(huì)成為今后兩三年內(nèi)災(zāi)區(qū)大型賑災(zāi)重建物質(zhì)的集散地。而重慶市內(nèi)也擁有多個(gè)大型的集裝箱碼頭，臨時(shí)建筑的主體材料——集裝箱和建造設(shè)備可在此集結(jié)，然后分裝于由小型貨船組成的船隊(duì)運(yùn)至都江堰市和汶川線之間的岷江航道兩岸。同時(shí)這些運(yùn)送過去的集裝箱本身也可裝載在重慶集結(jié)的賑災(zāi)物質(zhì)進(jìn)入災(zāi)區(qū)。

重慶九龍坡區(qū)九港集裝箱碼頭

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集裝箱房屋用做地震后臨時(shí)住宅的設(shè)想(完)

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